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从广义以及物流运作的角度来看，第三方物流包括一切物流活动以及发货人可以从古业第三方物流商处得到的其他一些增值服务。提供这一服务是以发货人和第三方物流商之间的正式合同为条件的。这一合同明确规定了服务费用、期限及相互责任等事项。常见的第三方物流服务包括物流系统设计、报表管理、货物集运、选择承运人、海关代理、信息管理、仓储管理、业务咨询、价格谈判等。

狭义的第三方物流专指本身没有同定资产但仍承接物流业务，借助外界力量，负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。第三方物流企业承接了仓储、运输代理后，为减少费用的支出，同时又要使生产企业觉得有利可图，就必须在整体上尽PJ能地加以统筹规划，使物流合理化。

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草案还规定了收寄验视制度，即：物流、邮政、快递企业对托运人托运的物品、寄件人交寄的信件以外的物品，应当当场验视内件，并要求其完整准确填写托运人、寄件人和提货人、收件人的姓名、地址、联系方式以及托运、交寄物品的名称、数量等信息。物流、邮政、快递企业应当认真核对、如实登记相关信息，相关信息的保存期限不得少于一年。托运人、寄件人拒绝验视或者不如实填写托运单、寄递运单的，物流、邮政、快递企业不得承运、收寄。 　　

如因违反这一规定导致承运了毒货，公安将对物流企业处20万元以上50万元以下的罚款。邮政企业违反规定导致收寄毒货的，直接负责的主管人员和其他直接责任人员都将受到处分。对快递企业，邮政管理部门可以责令停业整顿直至吊销其快递业务经营许可证。 　　

规定物流寄递实名登记，而是要求物流、邮政、快递企业，提高查验技术，防止托运、寄递毒货。

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对于挂车检测问题，由于挂车的行驶里程偏低，且结构相对简单，建议挂车1年只进行1次关于技术安全状况的年审，尽量保证牵引车和挂车检测时间和检测场所的一致性，简化办理手续。

   对于挂车的报废问题应由交通管理部门、交警部门联合对牵引车、挂车进行安全检测，每年1次，只要挂车检验合格且通过年审，就应该允许其长期使用。

   对于挂车牌证管理问题，广州到崇明物流公司，各地执法部门在执行中只要牵引车和挂车符合安全技术条件，不必隶属于同一家企业、同一注册地，允许上路行驶。

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直线型供应链

直线型供应链是一种较简单的供应链类型，即每一个节点成员只与一个上游成员和一个下游成员相连接，这样连接而成的供应链是一个直线型的供应链。其在企业外部供应链、产业供应链和**网络供应链中较少出现，广州到崇明物流运输，较常见的是在企业内部和动态企业联盟中，应链常常是由于市场的某种需求机会而产生的，一且需求得到满足，这种供应链也就不复存在，而随着新的需求机会出现还将产生新的动态企业联盟。